保修十年靠譜?淺談大眾7速DSG車型匯總

2012-05-29 02:01

　　大眾的1.4T/1.8T+7速DSG黃金動(dòng)力組合給人一直都是吸引大家購(gòu)買的絕佳武器，首先其在技術(shù)上是十分領(lǐng)先的，這是不得不承認(rèn)的。但是領(lǐng)先似乎并不代表穩(wěn)定，7速的DSG雙離合變速器來到中國(guó)之后似乎有點(diǎn)水土不服了，異響、換擋頓挫、轉(zhuǎn)速忽高忽低、無法升檔、無法倒擋以及死亡閃爍等等的現(xiàn)象開始出現(xiàn)，并且隨著時(shí)間的累積，數(shù)量也越來越多，從而導(dǎo)致了3月份的7速DSG變速箱軟件升級(jí)服務(wù)事件的發(fā)生。

　　而軟件的升級(jí)似乎并不能有效的解決DSG變速箱所存在的問題，國(guó)家質(zhì)檢總局也因?yàn)檫@個(gè)事情再次約見大眾商討事宜。面對(duì)于種種的壓力，就在上周大眾汽車宣布，將延長(zhǎng)在2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200(七速)和 DQ250(六速)雙離合變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期，從原來的4年15萬(wàn)公里提升至10年或者16萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))。這是繼3月初大眾發(fā)聲明免費(fèi)對(duì)7速DSG車輛進(jìn)行免費(fèi)軟件后的又一重大舉措，消息一出雖不至令廣大車主歡聲雀躍，但長(zhǎng)達(dá)10年的保修期已經(jīng)是大眾汽車在問題出現(xiàn)后作出的最大努力。

　　然而對(duì)于近兩年問題頻發(fā)的7速DSG變速箱，廣大車主最想要的結(jié)果還是車廠召回問題車輛，換裝變速箱組件。畢竟無論是軟件升級(jí)還是延長(zhǎng)保修對(duì)于圖個(gè)安心的車主來說都不夠踏實(shí)，甚至有的車主已經(jīng)在懷疑，10年或者16萬(wàn)公里的條件是否太苛刻？我們不妨計(jì)算一下，如果想達(dá)到10年的保修期，就必須平均每年行駛1.6公里以內(nèi)，這顯然不符合實(shí)際。而且這10年或16萬(wàn)公里內(nèi)的保養(yǎng)都要去4S店進(jìn)行，如果這樣擺在車主面前的將是一筆不小的開支。

大眾中國(guó)在微博上發(fā)表的聲明

　　而我們今天要聊得是在大眾作出了這般“靠譜”回應(yīng)后，受到政策照顧的7速DSG車型有哪些？當(dāng)然如果您對(duì)7速DSG依舊不放心，那么直接關(guān)掉這篇文章便是，如果您對(duì)7速DSG變速箱還有話要說，不妨參與我們的論壇討論活動(dòng)，和大伙一起暢所欲言。

　　●一汽大眾高爾夫
涉及車型：1.4TSI車型
價(jià)格區(qū)間：11.89萬(wàn)-23.58萬(wàn)

　　一汽大眾在2月份宣布，2012款高爾夫的1.6L自動(dòng)擋車型將從現(xiàn)款的7速DSG換裝為6AT變速箱，而1.4TSI的車型則將繼續(xù)沿用7速DSG變速箱，自然本次延長(zhǎng)保修的政策也照顧到了1.4TSI的高六。作為許多人心目中的神車，高爾夫外邊里面長(zhǎng)什么樣真的不用在做過去的描述，相比國(guó)外車型，減配肯定是有的，但是不多。

　　動(dòng)力方面曾經(jīng)應(yīng)以為豪的1.4TSI+7速DSG的組合是許多人情迷高爾夫的重要原因，畢竟15萬(wàn)能夠買到這樣的配置實(shí)在很有吸引力。如今隨著DSG的光芒不在，1.6L的6AT加入，高爾夫的選擇無疑就跟豐富了。

　　● 一汽大眾新速騰
涉及車型：1.4TSI/1.8TSI車型
價(jià)格區(qū)間：13.18-18.58萬(wàn)

　　雖然2012年還沒有結(jié)束，但新速騰絕對(duì)有理由入選年度最具爭(zhēng)議、最受關(guān)注的車型，并且穩(wěn)坐第一。全新速騰長(zhǎng)寬高分別為4644×1778×1482mm，軸距2651mm，相比老款軸距加長(zhǎng)73mm。當(dāng)然外形內(nèi)飾的升級(jí)，和與之而來的減配，讓我們對(duì)速騰更多了分復(fù)雜的情感。