摘自華聲在線

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     華聲在線訊  2012年的4月，對于主打“尊貴享受”的奔馳中國來說，絕對是一個“黑色的多事之月”。全國多地相繼曝出奔馳汽車質(zhì)量問題，據(jù)媒體統(tǒng)計，僅最近一個月，就收到投訴16起。

     一名北京車主在給汽車免費檢測一天后，就出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象；溫州一名消費者花136萬購買的S400，一個月后便出現(xiàn)車門無法打開，點不著火等問題，送檢后同樣無法排除故障。

     “我是2009年買的奔馳C200，新車用了半年不到，輪胎就出了問題，去找4S店，他們居然說責(zé)任在我，理論了多次沒有結(jié)果，最后只能自己認(rèn)倒霉。”南京躍馬旅游公司的朱經(jīng)理提到自己的奔馳車，仍舊忿忿不平。

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     關(guān)于奔馳的投訴還遠(yuǎn)不止于此。

     在德國，如果奔馳車壞在路上，且故障地點距離申請牌照地超過100公里，可以享受奔馳公司的特殊撫慰：為客戶提供三天的賓館住宿費用以及免費拖車、租車或者承擔(dān)換乘火車的費用等。
 
     在新西蘭，如果奔馳車需要進廠維修，不能當(dāng)天拿走，那么維修點會免費借一輛奔馳車給車主使用，直到車輛修理好為止。
 
     但是，在中國，奔馳消費者的車無論壞在哪里，都不會得到任何補償。在沒有設(shè)立維修中心的地方，車主則要自己想辦法把車弄到維修中心，其間一切費用都是自理，難怪消費者要抱怨“奔馳對國內(nèi)外搞差別對待”。

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