北京汽車集團總經(jīng)理汪大總?cè)涨氨硎荆笆濉逼陂g北京汽車將繼續(xù)推進自主品牌產(chǎn)品建設，同時避免之前自主品牌產(chǎn)品推廣中急功近利的錯誤。
汪大總說，看中國自主品牌汽車走過的路，最大的問題就是急功近利，定了很高的目標，壓迫銷售，最后造成產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、售后服務跟不上、消費者不滿意、產(chǎn)品不賺錢。北京汽車作為自主品牌建設的后來者，已經(jīng)看到了前者的錯誤和經(jīng)驗，因此北京汽車會一步一個腳印，把技術(shù)做好，把我們的產(chǎn)品打造成精品，追求質(zhì)量。
據(jù)了解，北汽集團通過收購薩博汽車知識產(chǎn)權(quán)打造了基于薩博技術(shù)的中高級乘用車平臺，其中包括緊湊型轎車平臺、中級豪華運動型轎車平臺、中高級豪華型轎車平臺、全尺寸旗艦型轎車平臺等。２０１１年底，北汽將推出一款中高檔自主品牌轎車，而“十二五”期間，北汽將陸續(xù)將這些自主品牌車型推出市場。
同時，對于引進的薩博技術(shù)，北汽集團并沒有囫圇吞棗，而是通過消化吸收后，根據(jù)國內(nèi)的市場需求和目前最前沿的汽車潮流，對自主品牌車型進行不斷的改進，要求產(chǎn)品在質(zhì)量和品質(zhì)上符合市場需求并具有與國際一流產(chǎn)品競爭的能力。
“今年我們有目標，但是目標多少并不重要，重要的是我們要一步一步堅持走。因為目標不是規(guī)劃出來的，而是建立起來的，是市場推動起來的。”北汽集團旗下的北汽股份有限公司副總裁董海洋說，由于市場機會性增長，造成很多自主品牌盲目推高產(chǎn)量，而欲速則不達，結(jié)果都造成了失敗。
據(jù)介紹，北京汽車在產(chǎn)品布局上共有５個轎車平臺、３個越野車平臺和１個交叉型乘用車平臺共計９大平臺。到２０１５年，北汽將會陸續(xù)推出２０余款全新自主品牌乘用車車型，并且將利用目前已有的銷售網(wǎng)絡，包括北京現(xiàn)代和北京奔馳等已成熟的銷售網(wǎng)絡，做好自主品牌產(chǎn)品的銷售服務工作。目前，北京汽車在華南、華北、華中和華西四大基地總規(guī)劃產(chǎn)能已近百萬輛，車型涵蓋全系列乘用車車型。根據(jù)規(guī)劃，“十二五”末北京自主品牌汽車銷量將達到７０萬輛至９０萬輛，進入自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)第一陣營。