同樣都是召回，鈴木公司在美國市場和中國市場給出了不同的答案。
記者從美國公路安全管理局了解到，日本鈴木汽車公司日前提交召回報告，稱因發電機皮帶張緊器總成缺陷可能導致多處故障，在美國市場召回超級維特拉和SX4車型，共三萬多輛。
此前，鈴木已宣布因同樣原因在中國市場召回進口超級維特拉車型，涉及車輛數為4007輛，但不涉及任何SX4車型。
美國公告
嚴重時發動機可能熄火
鈴木在美國的召回公告中解釋稱，缺陷產生的原因是車輛發動機輔助系統中的驅動皮帶張緊器的內置彈簧存在缺陷，可能會破損，導致皮帶張緊力無法自動調整。
在張緊力減弱的情況下，會產生異響；如繼續使用，有可能出現皮帶打滑，導致轉向助力泵、發電機、冷卻水泵無法正常工作，轉向變重，蓄電池警示燈亮起、水溫表高溫警示；嚴重時，發動機可能過熱或熄火，轉向助力會失效，存在安全隱患。
涉及召回的車輛包括2009-2011款超級維特拉和2010-2011款SX4車型，總數為32291輛。
待遇差別一
中國公告回避問題
記者注意到，盡管超級維特拉在中美市場都被召回，而且鈴木對故障的解釋十分相近。
但在針對中國市場發布的召回公告中，鈴木對可能導致的后果的描述為“轉向變重，蓄電池警示燈亮起、水溫表高溫警示；嚴重時，轉向助力會失效”，并沒有提及該故障可能導致發動機過熱或熄火的內容。
相比之下，在美國市場的公告則明白地指出，發動機有過熱或者熄火的可能。因此，鈴木針對中國市場的召回公告有回避問題的嫌疑。
待遇差別二
SX4中國月銷近4000輛不涉及召回
1月31日，鈴木已宣布因同樣原因在中國市場召回進口超級維特拉車型，涉及車輛數為4007輛，但不涉及任何SX4車型。
根據國內的統計數據，鈴木天語SX4轎車2010年全年銷量為4.78萬輛，月均銷量近四千輛，是鈴木在華銷售最好的車型。而進口的超級維特拉則一直是小眾車型，在同級的SUV中保有率也偏低。