昨天，中國汽車技術研究中心發(fā)布了2010年度C-NCAP評價試驗最后一批8個車型的評價結果。據(jù)統(tǒng)計，在2010年參與評測的30個車型中，有50%獲得了5星級以上的評價。

    進口車列入評測

    去年最后一批C-NCAP評價試驗的車型涵蓋了小型乘用車、A類乘用車、B類乘用車和SUV共8個車型，包括長安福特馬自達嘉年華（五星）、東風汽車風神S30（三星）、神龍汽車標致408（五星）、吉利汽車帝豪EC7（五星）、黃海汽車新旗勝（三星）、富士重工森林人（五星）、現(xiàn)代新勝達（五星）、上海大眾途觀（五星）。

    從評測結果的名單中不難發(fā)現(xiàn)，此次評測試驗啟動了對進口車型的評價。中國汽車技術研究中心的專家告訴記者，隨著進口車銷量的快速增長，其安全性能也備受各方關注。C-NCAP管理中心于2010年第四批選取了兩款銷量較大的進口車型進行評價，為消費者提供更加全面的車輛安全信息，同時也引起國外車輛制造商的高度關注。

    高分低分都有增長

    據(jù)了解，中國汽車技術研究中心在去年完成了30個車型的試驗評價，去年也是C-NCAP運行5年來試驗數(shù)量最多的一年。試驗的車型包括小型車4個、A類車型13個、B類普通車型6個、 SUV車型5個、MPV車型2個，共涉及28個乘用車生產企業(yè)，其中包括兩個國外汽車生產企業(yè)，購車支出1173萬元。而其中使用中國汽車技術研究中心預算資金評價的車型為23個，占76.7%。評價車型中，獲得5星級以上車型比例達50%，而3星級車型比例也有所上升。

    汽研中心相關負責人表示，對于國內汽車安全性問題應該客觀地分析存在的問題和不足。一方面，獲得五星以上評價成績的車型仍多集中在安全配置較完備的高端產品；另一方面，國內目前仍存在較低星級的車型，車身結構及約束系統(tǒng)匹配等問題沒有得到很好解決。因此，需要汽車企業(yè)進一步重視車輛安全，努力改進產品質量。

    今年試驗車型不少于20個

    為繼續(xù)順利開展2011年度C-NCAP評價，中國汽車技術研究中心C-NCAP管理中心于2010年11月根據(jù)新上市車型的情況統(tǒng)計，已確定了2011年度第一批候選車型，并將根據(jù)后期新車型上市情況陸續(xù)增加候選車型數(shù)量。2011年度的第一批評價車型和試驗計劃基本確定，試驗自2011年1月11日開始，全年試驗數(shù)量將不少于20個車型。

    此外，中國汽車技術研究中心今年還將制定更加科學、更加合理、更加嚴格的《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》，新規(guī)則擬于年內發(fā)布，2012年實施。