對于抱小孩或者推嬰兒車的家長來說，這段路就要難一些了。地鐵站有從地面直達(dá)地下的廂式直梯為他們服務(wù)，不過高峰期，家長和孩子們要等兩三輪，才能擠得進去。記者隨機訪問的乘客都知道7月5日在動物園站造成1死30傷的電梯事故，北京通州區(qū)來的趙先生說，為了安全，對電梯停運檢查，可以理解：

　　趙先生：這個可以理解，但是快一個月了，不管怎么說他也可以弄好了對吧。具體情況不知道，但感覺給我們帶來很大的不方便。

　　停運將近一個月沒有恢復(fù)，昨天接受采訪的多數(shù)乘客都表示：不方便。除了動物園站，在海淀黃莊等站點，截至昨天也都有部分電梯仍然停運。北京媒體在7月8號報道說，北京14條軌道交通線上的257部奧的斯品牌電梯全部停運。地鐵公司新聞發(fā)言人表示，“等檢驗維保完畢之后，才會考慮是否恢復(fù)這些電梯的運營。”昨天有站內(nèi)工作人員說，停運期間并沒有看到檢修作業(yè)，也不清楚什么時候可以恢復(fù)運行。北京地鐵和京港地鐵的宣傳人員沒有回應(yīng)這個問題。

　　據(jù)記者了解，北京地鐵“7·5”自動扶梯事故發(fā)生后，全國共叫停了正在使用的389臺奧的斯513MPE自動扶梯，現(xiàn)在這些電梯中有多少臺已經(jīng)恢復(fù)運行了？國家質(zhì)檢總局特設(shè)局電梯處處長張洪偉昨晚接受了中國之聲記者的采訪：

　　張洪偉：為保障群眾出行的方便，相關(guān)質(zhì)監(jiān)部門督促電梯制造、使用、維保單位對一些需求迫切的自動扶梯重點進行了維修和整改，在消除事故隱患保障安全的前提下，目前已有101臺停用扶梯恢復(fù)了使用。質(zhì)監(jiān)部門將繼續(xù)監(jiān)督電梯制造、使用、維保單位抓緊對其他停用自動扶梯進行維修和整改，在確保安全的前提下，盡快恢復(fù)使用，以減少對群眾出行的影響。

　　暑期，天氣炎熱，正是地鐵扶梯使用的高峰期，盡管相關(guān)部門反復(fù)表態(tài)：在確保安全的前提下，盡快恢復(fù)使用，以減少對群眾出行的影響，但這些電梯何時能夠重新啟用，似乎依然遙遙無期。

　　北京出現(xiàn)事故的地鐵電梯已經(jīng)停用一月有余，暫停使用、維修整改，是一種對乘客負(fù)責(zé)的做法，但這個過程有沒有一個期限？對一部電梯的質(zhì)量檢驗到底需要多長時間？質(zhì)監(jiān)部門口中的“盡快恢復(fù)”究竟該有多快？維修和整改已經(jīng)進展到什么階段？相關(guān)信息是否應(yīng)該及時公布呢？

　　一連串的疑問始終縈繞在公眾心頭，而乘客對電梯使用的現(xiàn)實需求近在眼前，相關(guān)部門何時才能給出一份解決問題的時間表，我們對此將持續(xù)關(guān)注。