朝陽中水金海嘉園小區(qū)，中水物業(yè)對小區(qū)電梯進行維護。記者任峰濤攝
電梯故障多發(fā)存在七大主因
東城區(qū)2000部電梯裝上“黑匣子” 擬全市推廣
地鐵4號線扶梯安全事件再次引發(fā)了公眾對電梯安全的極度關注。目前，北京各住宅小區(qū)、學校、商場及寫字樓等電梯運行狀況如何？是什么造成了電梯故障多發(fā)？面對這些問題又該如何解決？本報深入社區(qū)、學校、商場等地進行了抽查探訪。
-調查樣本
東亞瑞晶苑
電梯合格證為復印件引質疑
東亞瑞晶苑小區(qū)為新入住的保障房小區(qū)，最近，有不少業(yè)主在其論壇內就電梯安全問題進行討論。家住該小區(qū)8號樓頂層的業(yè)主“kw6318”，向鄰居們講述自己前不久搭乘電梯時電梯突然墜落的遭遇，“電梯正常上到12層，突然‘咣咣’兩聲往下掉，一直掉到一層，電梯內沒信號，所有的電話都打不出去。”該業(yè)主稱，現(xiàn)在看到電梯還心驚膽戰(zhàn)，但家住21層爬樓也不現(xiàn)實。
業(yè)主們質疑保障房小區(qū)電梯采用國內品牌，其質量及安裝維保存在問題，且電梯內張貼的“安全檢驗合格證”用的是復印件，“懷疑電梯沒有全部進行強制檢驗，而是拿其他電梯的強檢標簽復印件張貼。”業(yè)主們呼吁開發(fā)商和物業(yè)一定要保證電梯靠譜才可開始運行，不要等出了事故才亡羊補牢。
昨天下午，該小區(qū)物業(yè)一工作人員回應稱，業(yè)主們反映的電梯問題大多出現(xiàn)在前不久收房時，當時電梯還沒有完全調試好。目前，物業(yè)已經聯(lián)系專業(yè)維修人員，對每部電梯進行了安全檢驗，業(yè)主們可以放心乘坐。針對大家反映的電梯內張貼的安全檢驗合格證為復印件的問題，該工作人員稱，因小區(qū)尚處于裝修階段，進出小區(qū)人員較雜，張貼原件可能會被損壞或丟失，“等過一段小區(qū)安靜了，我們會張貼原件。”
雙安商場
商場直升電梯缺安全身份證
上周四，宋先生帶著5歲的兒子去雙安商場買衣服，為節(jié)省時間便直接帶兒子到商場南側坐直升電梯。在電梯間墻壁上，王先生看到一則建議乘客乘坐中央扶梯的啟示，因兒子曾經在坐扶梯時摔傷過，宋先生還是決定帶孩子乘直梯，“兒童服裝在5樓，我?guī)Ш⒆舆M電梯后，一位工作人員卻拒絕我們搭乘。”宋先生氣憤地說。
上周五下午，記者在該直升電梯前看到，電梯內不斷有顧客和工作人員走出，而在電梯門前等候搭乘的顧客，卻依然遭到搭乘拒絕。針對電梯為何可由部分乘客搭乘卻拒絕其他乘客搭乘的情況，一工作人員稱乘客有商場售貨員帶領才可搭乘。
記者在電梯內發(fā)現(xiàn)，該電梯除了一張寫有電梯信息的銘牌外，沒有安全檢驗合格證及維護記錄。記者多次聯(lián)系該商場辦公室了解情況，幾名工作人員均以無法聯(lián)系上領導為由拒絕接受采訪。
據了解，7月6日海淀區(qū)質監(jiān)局抽查了沃爾瑪、城鄉(xiāng)、雙安等商場、超市以及地鐵內的近50部電梯，發(fā)現(xiàn)6部電梯存在未貼安全檢驗合格證、電梯超過維保期仍在運營等問題。
>>部門回應
電梯管理將建黑名單制
北京市質監(jiān)局特種設備科電梯安全相關負責人表示，在全市12.6萬部電梯中，自動扶梯和自動人行道僅有1.4萬部，其余全為箱式電梯。
市質監(jiān)局從今年4月開始對全市50家遭投訴較多的電梯維護保養(yǎng)單位進行抽查。“我們年內將建立起‘黑名單’制度，對電梯維保單位的維保、一次性檢查合格率、投訴等相關內容進行綜合評價、打分，并將得分情況進行公示，對于得分較低的單位進行警告、通報批評，直至吊銷其經營許可證。”
目前，以東城區(qū)為試點，2000部電梯已加裝“黑匣子”，對電梯運行情況進行動態(tài)實時監(jiān)控和分析，使電梯運行品質一目了然，同時通過動態(tài)運行曲線對電梯運行狀況進行預先分析判斷，避免重大事故發(fā)生，在發(fā)生故障時自動向監(jiān)控中心傳送故障數據并報警。若試點順利將在全市進行推廣。
-業(yè)內揭秘
故障多發(fā)存在七大主因
電梯維保工作多見兩次外包
昨天，一位不愿透露姓名的業(yè)內人士稱，電梯故障背后人為的因素很大，“目前，電梯維保狀況非常混亂，這直接導致了電梯問題多發(fā)，且針對電梯故障的投訴也日益攀升。”該人士分析電梯故障多發(fā)存在七大主因。
一是安全監(jiān)管不到位。該人士稱，電梯維保期到了一定要進行維保，大修年限到了一定要大修，但目前看有相當一部分電梯沒有安全檢驗合格證仍在運行。
二是電梯質量參差不齊。“比如一家商品房小區(qū)，其后來開盤的三期、四期電梯故障率，明顯要高于最先開盤的一期。”該人士指出，建設單位在購買電梯時，要盡量選擇大品牌，質量、維保及安裝質量一定要到位。
三是電梯維保資金投入不夠。去年國家就出臺了相關政策，在設備設施維護方面，要求一部電梯一年需投入9000元的維護費，“目前看很多小區(qū)在電梯維保資金上每年投入只有3000元左右。”投入資金少，就造成了哪家電梯維保公司的報價低我就選哪家，為了爭奪服務市場維保公司就競相開出更低的服務價格。這樣就造成了惡性競爭，造成拿到服務訂單后，維保公司會相應減少維保人員和資金投入，以減少成本。
四是維保單位內部管理混亂。“一些小的、沒有資質的維保公司會掛靠在大單位下，利用大單位的資質進行投標，而大單位則會每年收取賬目的3%到6%為管理費。”該業(yè)內人士指出，目前，物業(yè)公司一般沒有力量配備電梯專業(yè)維保人員，會將電梯維保外包，而一些大單位接包后又會轉包給掛靠在旗下的一些小公司。一旦電梯出現(xiàn)安全問題，就有可能出現(xiàn)多方推諉的情況。
五是維護不到位。電梯安全維護大多缺失，維保人員不能主動進行巡查，很多都是被動等待報警了才去現(xiàn)場維護，且很多報警來電也不會及時到現(xiàn)場解決。
六是使用不規(guī)范。很多業(yè)主自行操作很不規(guī)范，有時孩子淘氣亂按電梯，在電梯內蹦跳，或是頻繁超重運送裝修器材，這都加大了電梯的損耗和使用壽命。
七是關注重點存在誤區(qū)。目前，社會對物業(yè)管理存在一種誤區(qū)，大家專注的重點在保安、保潔和停車管理上，其實更應該將關注點放在電梯、水電等設施設備上。“因為電梯安全涉及人的生命和健康，一出事就是大事，所以管理的比重應該加大。像保潔、保安，只需要按照其服務規(guī)范去做就可以了。”
本版采寫本報記者張淑玲 實習記者鄭磊