“買車人”“賣車人”隨意配對

　　“辦成事再收錢”，是老姚等中介的行規。

　　老姚說，靠定金根本不夠，每辦一個指標都要先墊付四五萬元，這也是他一般跟4S店人員簽協議，而不跟客戶簽協議的原因，“4S店一般跑不了”。

　　老姚的“墊付”第一項就是收購二手車。

　　多年混跡汽車市場，老姚很容易找到要出售的二手車。他說，以前很多外地人在北京工作或做生意買了車，也有一些北京周邊的人買車也上北京牌照，這些人需要變賣車輛時都成了他的貨源。老姚手下有人專門在天津等二手車市場收車，一般會挑選破舊、接近報廢的舊車收，平均2萬元就能談妥。

　　跟普通買賣不同，老姚的人會跟賣方要求，借用身份證和駕駛本、行駛證15天左右。

　　這樣，“想買車人”、“要賣車人”的身份證都匯聚到老姚手里。

　　“他們互相都不認識。”老姚指著兩沓身份證說，所謂“對應好”都是隨機的，“只要是買車人的和賣車人的對應就行”。

　　剩下的事情，就要老姚靠“路子”將“賣車人”的車過戶到“買車人”名下。

　　老姚說，自己以前只是做這種生意中的一個環節，比如收車等，成本小利潤也小。從今年8月份開始，隨著人脈的擴張，他開始獨攬全部環節，一個月能辦下來十多單生意。經過老姚手過戶的車牌就達近百個。

　　中介和縣法院人員制造“虛假訴訟”

　　《北京市小客車數量調控暫行規定》要求搖號，而該規定的《實施細則》寫明，“因法院判決、裁定及個人因婚姻、繼承發生財產轉移的已注冊登記的小客車不適用本細則，有關機關依法辦理相關手續”。

　　“不管哪里的法院，不管法院大小，判決都有法律效用。”老姚說，他跟河北的一些法院關系很熟，能將手中一對對“買車人”和“賣車人”，從原本不認識的關系變成債務關系，最終裁定成以車抵債。每次老姚只需將一對對的“買賣”雙方身份證等證件放在一個公文袋里，送到法院人員手里，“其他就不用管了。”

　　老姚說，法院收到這些材料后，從聘請代理人，到調解過程，再到判決，會把全部程序都做好。

　　12月12日下午，老姚向記者展示了一批出自法院的文件。他說，每單生意法院出的民事調解書、民事裁定書和協助執行通知書都有一式三份。法院留一份，一份交給車管所，老姚留一份。“我留一份是為統一口徑。”老姚說，他拿一份是為日后通知文件上訴訟的雙方當事人，將具體內容告知對方，防止萬一出事。

　　記者看到，這些文件都蓋有河北永清縣人民法院的公章，每份文件包括民事調解書、民事裁決書和協助執行通知書各一張，還蓋有“本件與原本核對無異”內容的方形公章。

　　每份民事裁決書，除原被告信息，車輛信息不同，案件內容大致相同，均為原被告雙方發生一萬元左右的債務糾紛、經濟糾紛或是借貸問題，被告需要將北京牌照轎車拿來抵債。每份裁決書上，原被告中都有一人，或現住在永清，或在當地有關系。

　　這些民事裁決書上，審判員、書記員都為馬文靜和殷偉明。

　　記者隨機抽出一份，原告為賈某某、被告為張某某的民事裁決書。

　　12月17日，記者聯系到兩人，他們證實互不認識對方，更沒有任何債務糾紛，對打官司的事情更是疑惑不解，“根本不認識，打什么官司”。

　　籍貫哈爾濱的賈某某說，的確托北京一家4S店辦理牌照，至今還沒辦下來。記者反復向籍貫山東的張某某確定是否欠賈某某錢，“我根本就不認識。”張某某有些煩躁地喊起來。

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