近年來(lái)，物流安全問(wèn)題引發(fā)的社會(huì)關(guān)注度越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)物流安全令人堪憂(yōu)，而郵政物流以其首屈一指的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和“全心、全速、全球”的核心理念，一直被認(rèn)為是總體服務(wù)最好的物流企業(yè)，其可靠性在業(yè)內(nèi)有口皆碑，在提供普遍服務(wù)方面亦為和諧社會(huì)作出了突出的貢獻(xiàn)。然而，隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，一些害群之馬也開(kāi)始悄悄滲入郵政隊(duì)伍。千里之堤潰于蟻穴，若不加以嚴(yán)打，危害無(wú)窮。本期調(diào)查旨在提醒郵政物流亡羊補(bǔ)牢，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多支持。
汪百克發(fā)飆了。7月14日早上，廣州生意伙伴馬志航(化名)突然憤怒地打來(lái)電話(huà)：“你郵寄的廢品收到了！”汪聞言臉色大變———7月12日11時(shí)，他從西寧市互助路郵局投寄出去的明明是十多斤的冬蟲(chóng)夏草(以下簡(jiǎn)稱(chēng)蟲(chóng)草)，咋成廢品了？難道投遞員在變魔術(shù)？
連日來(lái)，在青海發(fā)現(xiàn)蟲(chóng)草被掉包的，并不止汪百克一人。南方日?qǐng)?bào)記者從西寧郵政、廣州郵政、青海省冬蟲(chóng)夏草協(xié)會(huì)等多個(gè)單位調(diào)查得知，6月底到7月中旬，從青海發(fā)往廣州的蟲(chóng)草，有6單在承運(yùn)過(guò)程中“出了事”，每批重量從一斤到十幾斤不等，總價(jià)值達(dá)100多萬(wàn)元。
中國(guó)郵政集團(tuán)獲悉后，立即成立專(zhuān)案組深入青海和廣東兩地展開(kāi)調(diào)查。截至記者發(fā)稿前，5票已追回，1票已確認(rèn)丟失。
廣東案例并不唯一。今年4月，一票價(jià)值20萬(wàn)元的蟲(chóng)草從青海寄往浙江，在溫州“寄丟”，投寄人秦老板剛剛拿到理賠。殊料短短三個(gè)月，郵政特快專(zhuān)遞(以下簡(jiǎn)稱(chēng)EMS)再起波瀾。類(lèi)似的物流安全問(wèn)題為何屢禁不絕？快遞企業(yè)如何才能讓投寄人放心？
掉包！一月內(nèi)6單蟲(chóng)草出事，最少的0.5公斤，最多的6公斤，總重量10多公斤，價(jià)值高達(dá)一百多萬(wàn)元
7月14日9時(shí)，馬志航來(lái)到中山六路郵局投遞站，青海那邊兩天前就通知有批貨今天到。幾分鐘后，一個(gè)紙箱擺在他面前。就在他拿出身份證，正準(zhǔn)備簽收時(shí)，腦門(mén)神經(jīng)突然一繃：“箱子包裝不對(duì)勁！”
“我們的箱子投寄時(shí)專(zhuān)門(mén)用塑料包裝條綁住，單子粘貼的方式也跟別人不同。”馬志航事后告訴記者，他當(dāng)即要求工作人員過(guò)秤。一稱(chēng)，只有5.66公斤，比實(shí)際少了近3公斤。
“貨有問(wèn)題，開(kāi)箱驗(yàn)貨。”他說(shuō)他預(yù)感箱里沒(méi)有蟲(chóng)草。
投遞員將信將疑，但還是割開(kāi)了包裝帶。箱子“嘶啦”一聲被打開(kāi)：里面全是廢盒廢紙，哪有什么蟲(chóng)草！
他馬上撥通了供貨商汪百克的電話(huà)，“沒(méi)有錯(cuò)。”汪信誓旦旦地說(shuō)，他交給郵局的就是蟲(chóng)草，營(yíng)業(yè)員專(zhuān)門(mén)查驗(yàn)過(guò)才封箱的。
聽(tīng)說(shuō)馬志航的箱子出問(wèn)題了，與他同在海珠北路做蟲(chóng)草生意的尚老板和馬穆清馬上趕到郵局。他們從青海發(fā)的貨也到了，開(kāi)箱查看，里邊居然只有幾張揉成一團(tuán)的報(bào)紙，見(jiàn)不到一根蟲(chóng)草。
幾乎同時(shí)，在青海做生意的江先生從西寧郵局發(fā)出的1公斤蟲(chóng)草，也在廣州發(fā)現(xiàn)被掉了包。江先生告訴記者，他的箱子是由廣州市白云區(qū)環(huán)市西苑投遞站送達(dá)的。當(dāng)時(shí)開(kāi)箱驗(yàn)貨，情況與馬等人的遭遇如出一轍。
同一天，廣州蟲(chóng)草經(jīng)銷(xiāo)商文麗(化名)也遇到了同樣的怪事。“我的貨因?yàn)橹挥?.85公斤，投遞員直接把箱子送到檔口。”文麗向記者回憶，“從未想過(guò)EMS也會(huì)不安全，加上當(dāng)時(shí)正有一批客人在店里，所以想也沒(méi)想，就在回單上簽了字，然后把箱子摞在一邊。”
投遞員離開(kāi)幾個(gè)鐘頭后，文麗才打開(kāi)箱子。這一看，她的頭都要爆了。
一連串的蟲(chóng)草掉包事件，不僅驚動(dòng)了兩地十多名利益攸關(guān)的商人，也驚動(dòng)了青海當(dāng)?shù)氐男袠I(yè)組織———青海省冬蟲(chóng)夏草協(xié)會(huì)。
10天前，該會(huì)負(fù)責(zé)人就接到了會(huì)員商人冶學(xué)銘的投訴，說(shuō)他6月30日從西寧市東關(guān)大街郵電局，給廣州客戶(hù)發(fā)去的0.5公斤蟲(chóng)草不見(jiàn)了。“情況跟7月14日連發(fā)的這5單完全一樣。”
加上冶學(xué)銘這一單，整個(gè)7月份在廣州被發(fā)現(xiàn)掉包的蟲(chóng)草郵包已達(dá)6單，其中最少的0.5公斤，最多的6公斤，總重量10多公斤，價(jià)值高達(dá)一百多萬(wàn)元。
由于涉及案發(fā)集中、涉及人數(shù)多、金額巨大，汪百克他們投訴到西寧郵政局后，引起了高度重視。青海省冬蟲(chóng)夏草協(xié)會(huì)透露，當(dāng)?shù)剜]局一位姓許的副局長(zhǎng)表示，他們向中國(guó)郵政集團(tuán)總部作了匯報(bào)，北京已經(jīng)成立專(zhuān)案組對(duì)這一連串“怪事”進(jìn)行調(diào)查。
與此同時(shí)，廣州有關(guān)部門(mén)快速反應(yīng)。據(jù)廣州郵政一位內(nèi)部員工透露，事件發(fā)生后，廣州市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，責(zé)成廣州市郵政部門(mén)深入調(diào)查，依法處理。
同汪百克一起在西寧做蟲(chóng)草生意的秦老板，今年4月14日下午2時(shí)，在西寧郵局互助路分局向浙江蒼南縣發(fā)出了一箱價(jià)值22萬(wàn)余元的蟲(chóng)草，后來(lái)被寄丟了，經(jīng)多次交涉后，郵局調(diào)查發(fā)現(xiàn)是內(nèi)鬼偷的。
內(nèi)鬼？相關(guān)人士透露，廣州查出掉包事件為兩人共同作案，其中一人是郵政內(nèi)部員工，有一定職位
離奇失蹤的十多公斤蟲(chóng)草到底去了哪里？
文麗帶著問(wèn)題到郵局各個(gè)部門(mén)討說(shuō)法時(shí)，很多工作人員都一臉的不可思議。
記者接觸到的大部分郵政內(nèi)部員工認(rèn)為，郵政速遞物流公司的生產(chǎn)作業(yè)流程管理科學(xué)，環(huán)環(huán)相扣，監(jiān)督嚴(yán)密，根本不可能發(fā)生投訴人所說(shuō)的那種掉包問(wèn)題。
馬志航、馬穆清和尚老板的貨是當(dāng)場(chǎng)開(kāi)箱驗(yàn)貨發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，投遞人員對(duì)掉包的事實(shí)有目共睹，所以對(duì)馬等人的利益訴求不敢推搪，承諾一定盡快給他們一個(gè)說(shuō)法。
投訴兩個(gè)星期后，包括文麗和馬志航在內(nèi)的6個(gè)老板，都接到了郵局方面打來(lái)電話(huà)，其中5個(gè)老板的貨都找到了，并要求他們立刻來(lái)認(rèn)領(lǐng)。
文麗實(shí)際領(lǐng)回來(lái)的貨少了8克，并且因?yàn)楸４娌粚?duì)，有損壞。“工作人員要求我簽免責(zé)聲明，才準(zhǔn)領(lǐng)貨。”
不過(guò)，江老板的那1公斤蟲(chóng)草，郵局卻反饋說(shuō)再也找不到了，只能按7萬(wàn)元的全價(jià)賠他。
那么，100多萬(wàn)的蟲(chóng)草到底是被誰(shuí)掉包的，何時(shí)何地下的手？面對(duì)當(dāng)事人的詢(xún)問(wèn)，所有工作人員均三緘其口。記者打通多位當(dāng)初參與處理此事的郵政工作人員的電話(huà)，他們要么拒絕發(fā)言，要么搪塞“已經(jīng)忘記這件事了”。
案發(fā)至今，西寧市郵政局一直對(duì)事態(tài)發(fā)展保持高度關(guān)注。據(jù)該局一些員工透露，廣州方面查出掉包事件為兩人共同作案，其中一人是郵政內(nèi)部員工，有一定職位。
青海省冬蟲(chóng)夏草協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人及其他多位知情人向南方日?qǐng)?bào)證實(shí)了這一說(shuō)法。至于掉包發(fā)生在哪一個(gè)環(huán)節(jié)，他們則不甚了解。
一位郵政內(nèi)部員工告訴記者。“整個(gè)作業(yè)流程當(dāng)中，最薄弱的環(huán)節(jié)應(yīng)該是在郵包離開(kāi)郵局到收件人住所的投遞過(guò)程，但分析這件事情，速遞配送站根本沒(méi)有作案時(shí)間。”
7月14日，馬志航收到的那箱垃圾，全是帶有廣東本地企業(yè)標(biāo)識(shí)的爛盒爛袋。如廣州花都花泉牌豆腐花的盒子，佛山露光飲料的盒子等等。據(jù)此，馬志航很肯定掉包就發(fā)生在廣州。
掉包事件后數(shù)日，馬志航收到一張江老板運(yùn)往廣州環(huán)市西苑投遞站被掉包后的郵包照片，一團(tuán)垃圾中赫然可見(jiàn)原本綁在馬志航那個(gè)箱子上的塑料包裝條，還有原來(lái)貼在馬志航箱子上的單子碎片。
馬志航估計(jì)，作案人員當(dāng)初掉包時(shí)，把從他箱子上清出來(lái)的包裝條和單子塞進(jìn)了江老板那只箱子。“這充分暴露出，這幾箱蟲(chóng)草是在同一時(shí)間同一地點(diǎn)被動(dòng)手腳的。”馬志航事后分析，“而最有可能的就是廣州處理中心。”
發(fā)生在廣州的掉包事件，引起了青海和廣東兩地?cái)?shù)百蟲(chóng)草商人的關(guān)注。“如果不是廣州有關(guān)部門(mén)和中國(guó)郵政集團(tuán)的重視，這件事肯定沒(méi)有這么快得到查處，一百多萬(wàn)元蟲(chóng)草很可能就要打了水漂。”馬志航提起此事，至今后怕。
(南都記者涂峰對(duì)此文亦有貢獻(xiàn))
把脈物流安全
侵吞財(cái)物已成行業(yè)潛規(guī)則
中國(guó)快遞業(yè)突飛猛進(jìn)，物流安全成為民眾關(guān)注的焦點(diǎn)。為促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，本報(bào)將針對(duì)快遞相關(guān)話(huà)題推出連續(xù)追蹤報(bào)道。如果您近期曾遭遇過(guò)托運(yùn)物品被掉包或無(wú)故丟失，歡迎積極向本報(bào)提供線(xiàn)索。
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據(jù)了解，快遞行業(yè)近年來(lái)一直處于高速發(fā)展期。中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模存量達(dá)640億元，并持續(xù)以20%的速度增長(zhǎng)。
“隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，公安部門(mén)這幾年接觸的物流安全案件越來(lái)越多。”一位不愿意透露姓名的廣州警員告訴記者，“其中以涉及民營(yíng)物流公司的居多。”
一位在物流業(yè)浸淫多年的老板分析，我國(guó)物流業(yè)目前尚未建立ISO標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)下物流企業(yè)多采取加盟模式，準(zhǔn)入門(mén)檻低，企業(yè)良莠不齊、管理混亂，使得不安全因素陡增。
今年“3·15”期間，一名從事物流業(yè)的內(nèi)部人士向媒體記者大揭行內(nèi)黑幕，指稱(chēng)侵吞承運(yùn)貴重物品，實(shí)已成為當(dāng)下行業(yè)潛規(guī)則。而對(duì)比是非不斷的民營(yíng)物流企業(yè)，國(guó)字頭的EMS一直被認(rèn)為是較安全的快遞方式。EMS全稱(chēng)中國(guó)速遞服務(wù)公司，是中國(guó)郵政集團(tuán)公司直屬全資公司，也是目前中國(guó)速遞行業(yè)的最大運(yùn)營(yíng)商和領(lǐng)導(dǎo)者。
但近年來(lái)，貨物被掉包和被損壞事件在郵政物流企業(yè)里也并非新聞。
2006年，一位廣東汕頭的老板在西寧購(gòu)買(mǎi)的5公斤蟲(chóng)草通過(guò)EMS寄回老家時(shí)，就被掉包成了5公斤大米。近年來(lái)，此類(lèi)有據(jù)可查的投訴不勝枚舉。根據(jù)“3·15”消費(fèi)電子投訴網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，在今年上半年快遞行業(yè)投訴量前十排名的企業(yè)中，EMS居首。
冰凍三尺，非一日之寒。
掉包和丟貨投訴雖多，EMS卻多采取“安內(nèi)攘外”的做法。郵政內(nèi)部員工告訴記者，公司在查出問(wèn)題后，對(duì)犯事者通常只是罰款調(diào)崗了事，以顧全大局，防止家丑外揚(yáng)；就算被抓到了，員工在經(jīng)濟(jì)上也不會(huì)有太大負(fù)擔(dān)，這一定程度上降低了他們的違法成本。
更重要的原因是，EMS近年來(lái)過(guò)量使用勞務(wù)工，弱化了對(duì)投遞網(wǎng)絡(luò)的管控能力。多份數(shù)據(jù)顯示，EMS的一線(xiàn)勞動(dòng)工人，80%屬于勞務(wù)派遣工。
一位郵政內(nèi)部員工告訴記者，與正式工相比，勞務(wù)工基本工資和績(jī)效獎(jiǎng)金都要少一半，工作壓力大，待遇低，使得部分員工對(duì)企業(yè)缺乏歸宿感，也埋下了鋌而走險(xiǎn)、中飽私囊的野心。
“多種用工形式在保證郵政投遞網(wǎng)的正常運(yùn)作、壓縮企業(yè)成本開(kāi)支方面起到了很大作用，同時(shí)也存在管理不規(guī)范、投遞質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題，特別是在大中城市等競(jìng)爭(zhēng)激烈的地區(qū)，勞務(wù)工和委代辦人員過(guò)多使得郵政對(duì)末端投遞環(huán)節(jié)的控制能力逐漸減弱。”國(guó)家郵政局軟科學(xué)研究院的黃鶯直言，“這已是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。”
她建議，郵政應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)真正的全員合同制，取消正式工和勞務(wù)工的“身份差別”，以工作業(yè)績(jī)?yōu)橹饕己酥笜?biāo)，從而激活投遞隊(duì)伍，保證同工同酬，規(guī)范使用勞務(wù)工。
□南方日?qǐng)?bào)記者馮善書(shū)統(tǒng)籌姜玉龍