江蘇太倉(cāng)數(shù)千汽車加油后“患病”，汽油“質(zhì)量門”頻發(fā)引發(fā)追問(wèn)——
“油老大”為何只賠錢不認(rèn)錯(cuò)
日前，江蘇省太倉(cāng)市數(shù)千輛汽車加油后出現(xiàn)異常，再度將汽油質(zhì)量問(wèn)題推上輿論的風(fēng)口浪尖。實(shí)際上，“問(wèn)題汽油”并非第一次出現(xiàn)，近年來(lái)頻繁曝光的汽油“質(zhì)量門”引發(fā)越來(lái)越多公眾思考。“問(wèn)題汽油”屢禁不止原因何在，其背后有著怎樣的利益博弈？記者對(duì)此展開調(diào)查。
受害車主：直面問(wèn)題真的那么難？
4月24日至28日期間，眾多在江蘇省太倉(cāng)市中石油昆太路金華加油站和柳園路富豪加油站加93號(hào)汽油的車主發(fā)現(xiàn)，車輛出現(xiàn)加油熄火、排氣管生銹、流出不明液體等異常情況。太倉(cāng)多家4S店和汽修廠接收了眾多這類“問(wèn)題車輛”，龍騰汽修公司張力軍檢測(cè)后認(rèn)為是“油質(zhì)太差”，油里面可能有酸性物質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一定影響。
記者了解到，金華、富豪兩家加油站同屬上海燕浦石油工貿(mào)公司油品零售中心，經(jīng)營(yíng)中國(guó)石油下屬各類汽油產(chǎn)品。事件發(fā)生后，百余名憤怒的車主圍堵了加油站。4月29日當(dāng)?shù)毓ど滩块T將汽油樣品封存后，送往國(guó)家認(rèn)證的太倉(cāng)檢驗(yàn)檢疫局綜合技術(shù)服務(wù)中心檢測(cè)。
目前，中石油江蘇公司對(duì)此采取的態(tài)度是：只賠錢，不認(rèn)錯(cuò)。在堅(jiān)稱油沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的同時(shí)，其發(fā)言人劉桂斌稱：“為緩解目前的情況，我們決定一次性給4月24日至28日在昆太路金華加油站和柳園路富豪加油加了93號(hào)汽油的車主每位3500元補(bǔ)助，如果車主還有其他要求還可以溝通。”中石油一位不愿透露姓名的工作人員說(shuō)，根據(jù)粗略估算，涉事車在三四千輛。
受害車主陳先生認(rèn)為：“他們現(xiàn)在這樣處理，其實(shí)是默認(rèn)油有問(wèn)題，但直面問(wèn)題真的那么難么？”
中石油江蘇公司一位工作人員稱，國(guó)家規(guī)定油品檢測(cè)有18項(xiàng)指標(biāo)，“但汽油成分復(fù)雜，這18類指標(biāo)以外的物質(zhì)是否合格，就說(shuō)不清楚了”。
“質(zhì)量門”背后有利益黑洞？
太倉(cāng)事件并非“兩桶油”首度因質(zhì)量問(wèn)題“中招”。今年2月，云南、貴州、廣西等地群發(fā)汽車“打火困難、怠速抖動(dòng)、加油熄火”等異常現(xiàn)象，如此大面積的不同車型車輛“趴窩”，被疑與汽油質(zhì)量有關(guān)。去年，浙江、湖南等地也曾出現(xiàn)因油品質(zhì)量導(dǎo)致的汽車故障問(wèn)題。
與太倉(cāng)事件相同的是，“兩桶油”一直否認(rèn)自家汽油存在問(wèn)題。2月份，中石化方面針對(duì)93號(hào)汽油顏色差異問(wèn)題稱：顏色深淺不是影響汽油質(zhì)量的根本標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)燃燒效果以及發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油噴嘴沒(méi)有任何影響，同時(shí)稱云南等三地均無(wú)質(zhì)量方面的有效投訴。同樣在2月份，中石油要求銷售公司暫停從社會(huì)單位“外采”汽油，以示提高成品油質(zhì)量的決心。
記者在江蘇省多家加油站暗訪了解到，當(dāng)前，一些加油站受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，存在通過(guò)非正當(dāng)渠道采購(gòu)不合格油品的現(xiàn)象。南京市江寧區(qū)一位加油站工作人員透露，小“地?zé)挕薄⒚駹I(yíng)煉油廠的產(chǎn)品質(zhì)量雖達(dá)不到國(guó)家成品油標(biāo)準(zhǔn)，但與中石化、中石油批發(fā)給加油站的價(jià)格相比，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，于是個(gè)別加油站不惜鋌而走險(xiǎn)。
“問(wèn)題油”死結(jié)如何解？
近年來(lái)，在油價(jià)折磨著消費(fèi)者神經(jīng)的同時(shí)，油品同樣讓公眾感到揪心。對(duì)比歷次事件不難發(fā)現(xiàn)，鮮見政府部門的強(qiáng)力介入，油品質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果大多不了了之。“問(wèn)題油”是否存在，究竟誰(shuí)該為此負(fù)責(zé)？
記者了解到，油品和汽車的生產(chǎn)、銷售、流通涉及商務(wù)、工信、質(zhì)檢、工商、消協(xié)等多個(gè)部門。多頭管理下，某些監(jiān)督職責(zé)往往難以落到實(shí)處，有效發(fā)揮，甚至個(gè)別機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)。金陵石化一位負(fù)責(zé)人坦言，出現(xiàn)車和油的問(wèn)題，“別說(shuō)消費(fèi)者，連我們都不知道該找誰(shuí)”。
為此，相關(guān)專家和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，亟待采取有效監(jiān)控措施，完善成品油質(zhì)量監(jiān)測(cè)監(jiān)管體系，嚴(yán)把油品入口關(guān)。同時(shí)，執(zhí)行加油站油品質(zhì)量“一票否決”制，一旦發(fā)現(xiàn)油品弄虛作假，必須立即關(guān)停。此外，建立綜合性的第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)勢(shì)在必行。
新華社記者 劉巍巍
(據(jù)新華社南京5月8日電)
