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汽車投訴向中高檔車蔓延 車主嘆維權(quán)艱難

時(shí)間:2011-01-04 00:00來源:新民網(wǎng) 作者:
  

  汽車投訴量增加兩成

  高檔車投訴多

  “我買了這么貴的車,怎么還接二連三地出現(xiàn)小毛病?”

  “半年來,我隔三岔五打廠家服務(wù)熱線投訴,但半年下來,一個(gè)回音都沒有。我的車子質(zhì)量問題什么時(shí)候能解決?”

  剛剛過去的2010年,人們對(duì)汽車市場滿意嗎?昨天記者從南京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)了解到,據(jù)初步統(tǒng)計(jì),去年市消協(xié)系統(tǒng)一共接到260多起汽車投訴,比前年增加了兩成。“汽車投訴呈現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn),首先是高檔車投訴增多,其次是在處理汽車投訴中,找汽車廠家維權(quán)難。”南京市消協(xié)汽車維權(quán)專業(yè)委員會(huì)徐進(jìn)主任分析道。

  汽車投訴向中高檔車蔓延

  “購買高檔車的人都有一個(gè)心理:高檔車肯定是高質(zhì)量,對(duì)高檔車也有更高的期待。但一旦高檔車出現(xiàn)這樣或那樣的問題,買車人肯定更較真,一定會(huì)討個(gè)說法。”徐進(jìn)說,相對(duì)往年來說,去年汽車投訴向中高檔車蔓延,高檔車的投訴量明顯增加。

  溫女士在一年前花30多萬元買了一輛車。拿到新車后不久,她就發(fā)現(xiàn)車輛有跑偏的現(xiàn)象,一年來多次維修都不能徹底解決問題。而且在一年的時(shí)間內(nèi),其他的小毛病也是接二連三,一會(huì)是雨刷器壞了,一會(huì)發(fā)現(xiàn)油表走得不準(zhǔn)。“這輛車不僅沒有給我?guī)韮?yōu)越感,反而給我?guī)頍o限煩惱,耗費(fèi)了我太多的時(shí)間和精力。”溫女士說,讓她更氣憤的是,高檔車出現(xiàn)問題后維權(quán)也很難。比如她的車子油表不準(zhǔn)送修,可是4S店里表示,油表問題是她使用了劣質(zhì)油品,因此不在保修范圍之內(nèi)。若要排除故障,需自費(fèi)5000元。可溫女士說,她從來沒有用過低于97號(hào)的汽油。

  徐進(jìn)分析,高檔車投訴日益增加的一個(gè)原因是,人們對(duì)高檔車的期待更多,所以一旦出現(xiàn)這樣那樣的問題,車主更不能接受。其實(shí),價(jià)錢貴的車質(zhì)量不一定好,因?yàn)槠嚨慕Y(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,由上萬個(gè)零部件組成,高檔車并不是每一個(gè)零部件都是“高質(zhì)量”的。

  向汽車廠家投訴

  一等半年沒回音

  找汽車廠家維權(quán)難,是不少車主遇到質(zhì)量問題后最頭痛的一個(gè)問題。徐進(jìn)也介紹了這么一個(gè)維權(quán)例子。

  徐進(jìn)介紹,大概在半年多前,他接到了一位車主的投訴。在汽車質(zhì)保期到期后的第二天,他發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重漏水,就來到4S店檢修。檢查發(fā)現(xiàn),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下面一個(gè)部件長期漏水,在汽車首保的時(shí)候就已經(jīng)出現(xiàn),但當(dāng)時(shí)并沒有引起維修人員的重視,導(dǎo)致漏水問題日益嚴(yán)重。如今解決的唯一辦法只有大修發(fā)動(dòng)機(jī),至少需要2萬元的維修費(fèi)。

  “發(fā)動(dòng)機(jī)漏水,并不是車主過錯(cuò)造成的,這位車主突然要承擔(dān)2萬元的維修費(fèi),肯定接受不了。但4S店的人卻說,車子已經(jīng)過了質(zhì)保期一天了,而且這是車子出廠時(shí)就存在的質(zhì)量問題,需要找廠家。”徐進(jìn)說,接到車主的投訴后,他們就聯(lián)系廠家。廠家的生產(chǎn)地在重慶,但總部在上海,對(duì)外只有一部400的服務(wù)熱線。他撥打了400電話后,向接線員敘述了這件事情,并留下消協(xié)電話,讓廠家給一個(gè)解決方案。接線員很耐心地把問題記錄下來,并表示會(huì)向上面反映。但過了半個(gè)月,廠家方面沒有任何回音,他就再次撥打400電話詢問,但接線員小姐依然只會(huì)記錄,就是不給任何回音或者其他聯(lián)系方式。“我打了無數(shù)次電話,但一等半年就是沒回音。”徐進(jìn)說,因廠家不在南京,他們拖著不給回復(fù),消協(xié)也無能為力。

  最后,經(jīng)過消協(xié)的調(diào)解,最后這部車的2萬元維修費(fèi),由4S店和車主各出一半,總算解決了此事。

  徐進(jìn)說,對(duì)于多數(shù)汽車廠商來說,售后服務(wù)并不像銷售那樣能為企業(yè)帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益,所以重視程度遠(yuǎn)不如銷售業(yè)務(wù),配備的人數(shù)、投訴解決的能力都有所欠缺,讓消費(fèi)者投訴之后一等就是半年沒回音的也常有,但售后服務(wù)不完善,最終損害的也是廠家的品牌形象。

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