晚點(diǎn)4個(gè)半小時(shí) 航空公司拒道歉拒賠償 部分乘客拒上飛機(jī)
撇下53名乘客 聯(lián)航飛了
“身心俱疲！”昨晚10點(diǎn)14分，改簽其他航班終于順利登機(jī)的江先生給記者發(fā)來(lái)短信。昨天，中國(guó)聯(lián)合航空公司一架由北京南苑飛往陜西榆林的KN2915次航班，由于晚點(diǎn)近5個(gè)小時(shí)，乘客希望航空公司解釋道歉并適當(dāng)賠償，遭到航空公司工作人員拒絕。飛機(jī)到達(dá)南苑機(jī)場(chǎng)后，經(jīng)過(guò)勸說(shuō)只有部分乘客上機(jī)，53名拒絕登機(jī)的乘客最后被飛機(jī)撇下。
昨晚，滯留乘客大部分改簽當(dāng)晚或今早的航班，一部分人不得已只得取消行程返回市內(nèi)。
飛機(jī)晚點(diǎn)4個(gè)半小時(shí)
因?yàn)橐畛说氖窃缟?點(diǎn)半的飛機(jī)，昨天天沒(méi)亮，江先生就早早兒趕到了機(jī)場(chǎng)候機(jī)。但是，接下來(lái)發(fā)生的事情讓很多KN2915航班的乘客都無(wú)法接受。
“飛機(jī)晚點(diǎn)了兩三個(gè)小時(shí)，一直沒(méi)有人出來(lái)解釋。后來(lái)，很多人不斷去問(wèn)，這才有工作人員出面說(shuō)是因?yàn)樵缟夏显窓C(jī)場(chǎng)有大霧，無(wú)法起飛。可那時(shí)晴空萬(wàn)里，根本沒(méi)有霧。”江先生說(shuō)，在眾多乘客的繼續(xù)詢問(wèn)下，工作人員后又改口說(shuō)是因?yàn)楸本┦讏?chǎng)降雪后，跑道結(jié)冰造成不能起飛。
另一名乘客吳先生卻注意到，航空公司的工作人員在與天津空管局進(jìn)行協(xié)調(diào)，原來(lái)，這趟飛機(jī)因?yàn)闆](méi)有被放飛，始終還在天津。飛機(jī)晚點(diǎn)的原因究竟是什么？由于得不到滿意答復(fù)，長(zhǎng)時(shí)間的焦急等待中又無(wú)人安撫，乘客們漸漸情緒激動(dòng)起來(lái)。
到了下午1點(diǎn)左右，工作人員終于通知可以登機(jī)了。此時(shí)，距離8點(diǎn)半正點(diǎn)起飛時(shí)間已經(jīng)過(guò)去4個(gè)半小時(shí)。十幾名乘客檢票后先行登機(jī)，但剩下90多名乘客卻拒絕登機(jī)。
“大家都是6點(diǎn)多鐘就到了機(jī)場(chǎng)。延誤這么長(zhǎng)時(shí)間，大家要求航空公司領(lǐng)導(dǎo)出面解釋。”江先生說(shuō)，乘客們提出兩點(diǎn)要求，一是要航空公司道歉，二是給予一定賠償。但是，負(fù)責(zé)地勤的工作人員聽(tīng)后沒(méi)有任何答復(fù)，雙方就此僵持住。
航班撇下乘客飛走
江先生說(shuō)，就在雙方僵持過(guò)程中，登機(jī)口的一位工作人員突然說(shuō)：“你們?cè)俨坏菣C(jī)，飛機(jī)就起飛了。有一個(gè)乘客我們也飛。”
聽(tīng)到這么一說(shuō)，一些乘客提上行李登機(jī)，登機(jī)口還剩下53名乘客。因?yàn)闊o(wú)法接受機(jī)場(chǎng)這種“無(wú)所謂”的態(tài)度，這些乘客于是繼續(xù)拒絕登機(jī)。
時(shí)針已經(jīng)指向下午2點(diǎn)。江先生說(shuō)，此時(shí)，登機(jī)口封閉，航空公司地勤人員全部撤離。在協(xié)調(diào)未果的情況下，飛機(jī)撇下他們果真飛走了。
“剩下的人全部瞠目結(jié)舌。我們從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)這種情況，問(wèn)題還沒(méi)解決，飛機(jī)竟然就開(kāi)走了！”江先生氣憤地說(shuō)，其實(shí)航空公司賠不賠償并不重要，誰(shuí)也不缺這一兩百元錢(qián)，大家需要的就是一個(gè)道歉，一個(gè)真誠(chéng)的解釋。
憤怒乘客堵住安檢口
“飛機(jī)飛走了，我們?cè)趺崔k？”沒(méi)有登機(jī)的乘客慌了神。江先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)，他們找不到航空公司的任何工作人員，票款也無(wú)法退還。無(wú)奈下，幾十人浩浩蕩蕩來(lái)到了安檢口，將安檢口堵住。
“我們沒(méi)辦法，也不想堵了別人的路，但是不這么做，就沒(méi)有人搭理我們。”同樣沒(méi)有登機(jī)的吳先生說(shuō)。
之后，南苑機(jī)場(chǎng)派出所民警出面協(xié)調(diào)，找來(lái)了一位聯(lián)航的工作人員。江先生說(shuō)，大家提出無(wú)論如何要乘坐當(dāng)晚的飛機(jī)趕到榆林，但工作人員答復(fù)沒(méi)有飛機(jī)無(wú)法安排，只能安排第二天的飛機(jī)。當(dāng)晚可找酒店住下，食宿由航空公司負(fù)責(zé)。
江先生說(shuō)，很多人又提到了賠償問(wèn)題，但是只要一提補(bǔ)償，對(duì)方工作人員就不予答復(fù)，并且馬上從現(xiàn)場(chǎng)消失。
聯(lián)航說(shuō)天氣導(dǎo)致延誤
江先生說(shuō)，最后雙方再次協(xié)調(diào)。工作人員表示，當(dāng)晚8點(diǎn)半有一趟前往鄂爾多斯市的飛機(jī)，距離榆林較近，滯留乘客可乘坐這趟航班，但是到了當(dāng)?shù)厝绾稳ビ芰志鸵约航鉀Q，乘客提出安排車(chē)送一下遭拒絕。
“一整天沒(méi)顧上休息，很多人都妥協(xié)了。”江先生說(shuō)，滯留的乘客選擇當(dāng)晚轉(zhuǎn)簽和第二天轉(zhuǎn)簽的各占一半，他選擇了先飛鄂爾多斯。而乘客吳先生本來(lái)要參加昨天下午2點(diǎn)的會(huì)議，結(jié)果最后整個(gè)行程都取消了。昨晚7點(diǎn)，他開(kāi)車(chē)返回家中。“凌晨5點(diǎn)就出門(mén)了，白白耗了一整天！”吳先生十分不滿。
今天上午，中國(guó)聯(lián)航相關(guān)負(fù)責(zé)人師女士表示，南苑機(jī)場(chǎng)大霧、跑道結(jié)冰、降雪導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法及時(shí)回到機(jī)場(chǎng)，昨天確實(shí)是這3個(gè)原因?qū)е嘛w機(jī)延誤。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，由于天氣原因造成航班延誤，航空公司不提供賠償，但有的乘客卻提出要1000元至2000元賠償。“航空公司是最不希望誤機(jī)的，人力物力都要承受很大負(fù)擔(dān)。”師女士說(shuō)，工作人員并未說(shuō)“狠話”，甚至求乘客登機(jī)，但是這些乘客仍然拒絕。因?yàn)槊考茱w機(jī)都要執(zhí)行三四段飛行任務(wù)，飛機(jī)無(wú)奈才起飛。
對(duì)于沒(méi)走成的乘客，航空公司負(fù)責(zé)安排了住宿。師女士表示，公司應(yīng)該加強(qiáng)改進(jìn)服務(wù)，但是也希望乘客理解。
記者發(fā)現(xiàn)，昨天延誤的聯(lián)航班機(jī)不止這一班，據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，昨天早上5點(diǎn)多，由成都飛往北京的聯(lián)航KN2284航班在晚點(diǎn)8小時(shí)后抵達(dá)北京，因南苑機(jī)場(chǎng)降落條件不好，飛機(jī)降落在首都機(jī)場(chǎng)，但機(jī)組人員不讓乘客下機(jī)，在隨后4個(gè)小時(shí)內(nèi)，航班多次往返于首都機(jī)場(chǎng)和南苑機(jī)場(chǎng)，直到10點(diǎn)多，包括北京女子足球隊(duì)隊(duì)員在內(nèi)的數(shù)十名乘客才得以下機(jī)。
本報(bào)記者 劉琳 J015
