電動車由于速度比自行車快，并且相對省力，已經成了普遍使用的交通工具。按照規定，駕駛電動車的駕駛員必須年滿16周歲。但是，如今在省城的中學門口，都能看到很多初中生騎著電動車，存在安全隱患。今年9月，一名14歲的男孩騎摩托車撞死了一名行人，由于尚未成年，交警在執法中也陷入困境。

14歲男孩撞死行人逃逸

“出了交通事故以后，小女孩都還不知道自己是違法駕駛。”辦案民警說。9月2日17時許，在省城解放東路一家具城附近，15歲的女孩黃某騎電動自行車，載著兩個同伴在機動車道上行駛。此時，恰巧有一名行人橫穿馬路。由于黃某處理不當，電動車將行人撞倒。盡管傷者被及時送往醫院救治，但因為傷勢過重，于次日經搶救無效死亡。

據了解，在發生事故時，黃某立即撥打了110報警，并配合警方調查。但是，黃某并不知道自己未滿16周歲駕駛電動車，屬于交通違法行為。

無獨有偶，在該事故發生的前一天。9月1日20時許，14歲男孩左某駕駛一輛無牌摩托車在路面行駛。當左某途經昌東西路一家超市門口時，撞上了一輛電動車，騎電動車的女子當場昏迷。事發后，左某與朋友撥打了110報警，但是當急救人員趕到現場以后，左某獨自離開了現場。受傷女子在送入醫院救治以后，最終也因為傷勢過重死亡。

未成年人交通肇事處理不易

肇事逃逸、無證駕駛，左某造成的交通事故屬于刑事案件。但是，左某未滿16周歲，屬于未成年人，不具備承擔刑事責任的條件。按照法律規定，只能是監護人承擔連帶民事責任。由于左某不能承擔刑事責任，死者家屬與左某的家人就賠償問題出現很大分歧，辦案民警多次調解。最終，按照城鎮標準，雙方達成協議，肇事方向死者家屬賠償30余萬元。

同樣未滿16周歲的交通肇事者黃某，交警在處理過程中也存在難題。據了解，黃某的家人起初很配合傷者治療，但是在傷者死亡后，黃某及其家人便躲了起來。經民警調查，黃某的家境也不好，父親吸食毒品，母親也早已離家。由于黃某未滿16歲，警方不能通緝，而死者也因為聯系不上家屬，案件難以處理。

未成年人騎電動車普遍存在

黃某和左某的交通事故，帶來了慘痛的教訓。事實上，在中小學里，有不少學生都是騎電動車上下學，但是他們并不知道這樣存在很大的安全隱患，更不知道自己的行為屬于交通違法行為。

昨日中午，在省城的數所中小學門口，記者都能看到騎電動車放學回家的學生。有的學生看上去不過10歲左右。“這個車很小，沒什么關系吧。”在省城疊山路的一所中學門口，一名騎著電動車的初一女孩說，由于家里有點遠，所以家人特意給她買了一輛電動車，而且還挑選了車型比較小的方便她騎。小女孩告訴記者，她沒有專門學過駕駛和交通安全知識，只是買來的時候家人教了她幾天，她就學會了。小女孩還告訴記者，在他們班，有不少同學都是騎這樣的電動車，有的車型還要比這大一些。

記者還從校方了解到，老師也不鼓勵學生騎電動車上下學。但是，由于有的學生住得比較遠，家長就會買電動車給孩子。也有的學生則是看到其他同學購買了，也想買一輛。通常，學校只是勸學生最好不要騎電動車，要注意出行安全，但無法強制管理。因此，家長的監護作用非常重要，家長應意識到未成年人及未經培訓盲目駕駛電動車的危害性，不要給孩子購買電動車。(江南都市報 文/記者鄧旭敏)