最近“漢蘭達(dá)坡”成為各大汽車(chē)網(wǎng)站相關(guān)論壇的熱門(mén)詞匯，事件源于本月初，一位溫州車(chē)主夏先生偶然發(fā)現(xiàn)開(kāi)著新買(mǎi)的兩驅(qū)漢蘭達(dá)2.7爬不上一個(gè)30度的斜坡。如今，浙江永嘉塘頭村這個(gè)原本名不見(jiàn)經(jīng)傳的土坡不但被網(wǎng)友熟識(shí)，還成了當(dāng)?shù)?ldquo;非著名”熱門(mén)景點(diǎn)，各路車(chē)友爭(zhēng)相去體驗(yàn)爬坡。昨日記者了解到，雖然身處“爬坡門(mén)”，但本市的漢蘭達(dá)銷(xiāo)售目前未受影響。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，夏先生后來(lái)又組織了六輛漢蘭達(dá)和其他車(chē)輛去爬那個(gè)坡，結(jié)果漢蘭達(dá)全未爬上去，但1.4排量的另一款小車(chē)卻爬上去了。于是，漢蘭達(dá)在“爬坡門(mén)”愈陷愈深。
昨天下午，記者從本市一些銷(xiāo)售漢蘭達(dá)的4S店獲悉，近一周以來(lái)漢蘭達(dá)在北京的銷(xiāo)售未受影響，“只有少數(shù)客戶來(lái)看車(chē)時(shí)提起過(guò)，我們會(huì)詳細(xì)為他們解釋兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)的特點(diǎn)，SUV不完全等同于越野車(chē)。”一位銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者。而豐田方面相關(guān)人士也曾在媒體上表示，漢蘭達(dá)的定位是城市休閑用車(chē)，越野性能并不是漢蘭達(dá)的賣(mài)點(diǎn)。
據(jù)專(zhuān)業(yè)人士介紹，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的漢蘭達(dá)2.7L車(chē)型為兩驅(qū)(前驅(qū))車(chē)型，而四輪驅(qū)動(dòng)是越野車(chē)能夠越野的重要因素之一，上坡的時(shí)候只靠?jī)蓚�(gè)前輪來(lái)拉動(dòng)這么重的車(chē)是不夠的。由于漢蘭達(dá)的前后軸重量分配不合理，在上坡的時(shí)候車(chē)輛重心后移，車(chē)尾部重量明顯大于頭部，在摩擦系數(shù)不變的情況下，前輪對(duì)地面的壓力變小造成摩擦力變小而打滑。
另?yè)?jù)了解，購(gòu)買(mǎi)兩驅(qū)車(chē)的消費(fèi)者一般看重其價(jià)格相對(duì)便宜，如漢蘭達(dá)2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)入門(mén)級(jí)車(chē)為24.88萬(wàn)元，而四驅(qū)車(chē)(發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.5升)為 32.98萬(wàn)元；其次，油耗和日常保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)低。市場(chǎng)上銷(xiāo)售的很多SUV車(chē)型中，驅(qū)動(dòng)方式與普通轎車(chē)相近，并不具備越野或高通過(guò)性的兩輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型占了大多數(shù)。有數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月漢蘭達(dá)銷(xiāo)售的兩驅(qū)車(chē)占80%左右；而四驅(qū)車(chē)只占約19%。
新聞背景
SUV被定義為“運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)”，是英文Sports Utility Vehicles的縮寫(xiě)。代表性的解釋為：“主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)。”隨著人們生活水平的提高，近年來(lái)，在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)興起一股SUV熱。據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)議的統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，國(guó)產(chǎn)SUV的銷(xiāo)量為609012輛，比上年同期增長(zhǎng)62.5%，遠(yuǎn)高于轎車(chē)(同比增長(zhǎng)53%) 或MPV(同比增長(zhǎng)22.2%)的增長(zhǎng)率。車(chē)型方面，東風(fēng)本田全新CR-V上市兩年多幾乎一直加價(jià)銷(xiāo)售；一汽豐田RAV4和廣汽豐田漢蘭達(dá)今年上市后，也大都處在加價(jià)銷(xiāo)售狀態(tài)。
業(yè)界通常把坡面的鉛直高度和水平寬度的比例叫做坡度(或叫做坡比)，如坡度30%，是在水平距離前進(jìn)了100米的情況下，垂直高度上升30米；而如果是30度的上坡角度，那么在水平距離前進(jìn)了100米的情況下，垂直高度要上升57.7米。