比亞迪對沉默的安全氣囊處理方式
兩起投訴事件發(fā)生后，中國質(zhì)量萬里行投訴辦工作人員與比亞迪廠商進行了積極溝通，但溝通的結(jié)果發(fā)現(xiàn)比亞迪的對此事的處理方式與態(tài)度驚人的雷同。
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投訴號 |
10018 |
11902 |
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事故發(fā)生地 |
湖北宜昌 |
河北保定 |
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事故原因 |
為躲避行人，連續(xù)2次撞在路邊樹上 |
為躲避障礙物，撞壞高速護欄 |
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安全氣囊 |
未打開 |
未打開 |
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人員傷亡情況 |
車主死亡 |
駕駛員及同車人受傷 |
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廠方現(xiàn)場檢測 |
當(dāng)事人反饋，4S店人員對撞毀的車只是簡單拍了些外觀照片，連車門都沒有打開檢查。 |
車主反饋，4S店人員只是簡單拍了些外觀和和內(nèi)飾照片，沒有檢查氣囊電腦和傳感器。 |
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廠家工作人員 |
未出面 |
未出面 |
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口頭答復(fù)（電話） |
4S店人員：不是正面撞擊，力度不夠，電腦沒有反映。 |
不是正面撞擊，力度不夠，氣囊電腦沒有反映。 |
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書面答復(fù) |
沒有 |
沒有 |
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廠家對本社的反饋 |
電話告之：因車主胸部擠壓方向盤，導(dǎo)致氣囊不能打開。當(dāng)要求書面答復(fù)時，再無音信。 |
直至發(fā)稿前，沒有任何回復(fù)。每次聯(lián)系客服中心，都說在處理中。 |
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對車主的處理方案 |
置之不理，甚至沒有一個安撫電話 |
置之不理 |
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車主反饋 |
置疑其檢測結(jié)果的科學(xué)性，要求廠商給一個說法 |
檢測結(jié)果沒有任何依據(jù)，要求廠商給予正面答復(fù)：究竟氣囊是否存在缺陷？ |
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其他 |
投訴后，有位自稱是比亞迪工作人員陳總來過，簡單詢問了情況，說：“是《中國質(zhì)量萬里行》打電話了，他來了解下情況，并告之比亞迪廠家有的是錢，是上百億的上市公司，比亞迪老總剛剛才捐了3千萬，可是要賠償死者，你們不走司法程序，我們一分也沒有，可是你們走也走不贏，因為你們必須要證明我們的氣囊有問題……” |
向曾經(jīng)在其他品牌4S店工作的朋友咨詢，朋友說：“從拍的照片來看，任何一個稍懂汽車知識的人都應(yīng)該知道，氣囊是有質(zhì)量問題的。” |
比亞迪的社會責(zé)任
比亞迪在公司簡介中這樣介紹它的社會責(zé)任：比亞迪在全力建設(shè)具有國際競爭力企業(yè)的同時，把關(guān)心社會建設(shè)和積極參與公益事業(yè)作為履行社會責(zé)任的重要內(nèi)容和具體體現(xiàn)，始終關(guān)注 和支持社會公益事業(yè)，積極參與賑災(zāi)救危、捐學(xué)資教、社會安定、支持文化體育等公益事業(yè)……
比亞迪：安全氣囊再次沉默
在其簡介上，比亞迪把一些社會捐助行為列為社會責(zé)任。究竟什么是社會責(zé)任呢？清華大學(xué)出版社出版的《企業(yè)社會責(zé)任與企業(yè)形象塑造》對企業(yè)的社會責(zé)任是這樣定義的：企業(yè)社會責(zé)任（Corporate social responsibility,簡稱CSR）是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤、對股東承擔(dān)法律責(zé)任的同時，還要承擔(dān)對員工、消費者、社區(qū)和環(huán)境的責(zé)任。企業(yè)的社會責(zé)任要求企業(yè)必須超越把利潤作為唯一目標(biāo)的傳統(tǒng)理念，強調(diào)要在生產(chǎn)過程中對人的價值的關(guān)注，強調(diào)對消費者、對環(huán)境、對社會的貢獻。